【汽车五连】合资自主车企“转正” 希望还是噩梦?


发布时间:2020-12-01 07:14:11 阅读量:520 作者:智凯

目前关于合资自主的声音有两种,一种认为是伪自主,不过是将合资品牌的车型换个车标继续出售汽车五连。另一种则认为可以防止外国品牌在中国的过度扩张,这也是我个人比较认同的观点。在当前汽车工业扩产扩能的大背景下,市场需求是无法改变的,通过合资自主这种模式,可以相对延缓外资产品在市场的占有率。

东风本田思铭

广汽本田理念S1

自2007年,广汽本田宣布推出合资自主品牌“理念”以来,“合资自主”这个由中国汽车行业自创的特有词汇,开始成为业界关注和争议的焦点汽车五连。

近日,工信部、发改委对合资自主的发展模式相继给予肯定,并强调合资自主是中国汽车发展的重要组成部分。

工信部副部长苏波在中国汽车产业发展国际论坛上表示,如果将合资企业的自主创新排除在外,就等于把中国汽车制造的主要力量排除在外,这意味着中国汽车发展的主体将不复存在。而在成都举办的第三届全球汽车论坛上,发改委产业协调司副司长陈建国也表示,不能孤立地看待合资自主,合资自主是自然发展的产物。

为合资自主正名的声音一出,立刻引起了业界激辩。有人认为,合资自主与自主品牌在政策扶持上享受同等待遇欠妥,将使得正处于低谷的自主品牌发展空间进一步恶化。另一种声音则认为,合资自主将迫使自主品牌在核心技术和制造质量上提高水准,增加竞争优势。

政府层面为合资自主品牌正名,对自主品牌到底是噩梦,还是激励?将对中国车市未来的发展产生怎样的影响?中国汽车产业十年的市场换技术之梦是否将出现转折?本期水煮车市邀请了多名国内资深的汽车媒体人,听听他们怎么说。

分清真自主假自主,区别对待

煮客:中汽协常务副会长兼秘书长董扬

现在的合资自主分为两类,一类是真自主,如朗逸和新赛欧,完全是在中国合资企业全新开发。另一类是假自主,是用外方的旧车型改头换面。而真自主使用外资商标,假自主反而打合资的自主商标,实在是怪事。

业界对合资自主的不满和担心,主要有两点,一是怕假自主享受真自主的待遇,二是纠结于某些部门为什么要鼓励合资自主,特别是假自主,给真正的中国自主品牌更大的压力。

我对于合资自主是三种态度:对合资真自主,打自主商标,可以与中国自主品牌同等待遇;对合资自主打外资商标,不管他;对合资假自主,按外资品牌对待,别以为穿上马甲就不认识你。应该看到,合资企业由单方引进产品,专卖中国市场转向合资开发,面向国内国际两个市场,是必然的、可喜的进步。

合资自主最大障碍是“短视”

煮客:《国际商报·汽车周刊》主编何仑

我比较支持“合资自主是市场自然而然的产物”这一说法,但需要警惕的是“短期行为”,这也是合资企业自主品牌发展的最大障碍和危险所在。品牌建设是一个长期的过程,如果将自主品牌作为衡量中方领导业绩的一个标准,很可能违背规律,在条件并不成熟的情况下大干快上,赔钱赚吆喝,反而导致自主品牌跌入谷底。

至于人们特别关注的“合资自主严重挤压自主品牌生存空间”问题,我倒不担心。实际上,即便没有合资自主品牌,合资品牌也要向下走,继续生产和改进老车型,或开发低成本车型,来与自主品牌贴身肉搏,多数合资企业都在这样做。

合资自主车型在新建的经销服务网络里销售,品牌认知度和网络建设成本都将成为极大的挑战和风险。在市场上几个主流合资自主品牌,能够在月销量5000辆台阶站住脚的,只有启辰D50和宝骏630,从另一个角度而言,合资自主也可以说增加了合资企业的运营成本和风险。煮客:《汽车与驾驶维修》主编朱伟华

上海大众的朗逸、桑塔纳都是自主的榜样,虽然它们挂的是德国大众的logo,采用的是德国大众的标准,但它所拥有的自主研发能力是目前的合资自主所不具备的。我们应该政策上鼓励合资公司搞自主,但不应以logo用的是谁的来界定。

希望合资自主能够尽快迈过模仿期,迈过与自主产品打价格战的阶段,主动缩短第一代合资自主产品的生命周期,及早迈出正向开发的步子。借助外资品牌的技术沉淀,尽快与纯自主比拼产品技术,这不仅是合资自主自身成长的需要,更是合资公司中方资产安全的需要。

合资自主是中资的突围方式

煮客:《汽车公社》杂志主编卫金桥

讨论合资自主品牌的何去何从,其本质是讨论合资汽车公司何去何从的问题。自1983年上海大众以来,合资汽车公司在中国已经走过了29个年头。现在推出了合资自主品牌,我认为本质是合资汽车公司中中资的一种突围方式。

合资自主对自主品牌的冲击肯定存在,但其销量决定了影响不会太大,自主品牌的最大竞争对手仍然是合资品牌。虽然从短期来看,合资自主仍将使用合资品牌的技术和工艺,但从长期来看,这也许是打破十年“市场换技术”中外方技术封锁的一种突破与尝试。煮客:《新京报》主编何醒言

而对于中国本土汽车产业的影响,合资自主只是一个战术,而非战略,注定是一个过渡性的产物,未来仍然需要自主品牌苦练内功,掌握核心技术,来达到本土汽车工业的真正崛起。

董女士:我那是一款进口发动机,它给我换的是一款国产发动机。我的诉求就是我那个没出保,合同期内我以合同法起诉的他,要求退车。后来我又以权益保护法告他欺诈,要求3倍赔偿,因为他对外宣称的承诺是三年质保,三年质保是你得在能保证你那个车的原始配件有的情况下才能对外承诺,它的保养手册上也写着,是三年质保。你在没有配件的情况下,对外承诺三年质保,就是一个欺诈。终审判决已经下来了,给我退车,原价退还我购车款,但是3倍赔偿没有支持我。

由于全球第2大汽车市场美国实际上要求在所有汽车上配备自动刹车系统,日本等其他国家的相关当局也很可能采取同样的举措。在美国,关于自动驾驶,联邦级别规则制定的讨论也已启动。记者 王欢同为大众集团的员工,有的员工可以拿到年终奖,而有的却面临下岗。

备受瞩目的电动汽车品牌特斯拉,最近又有了新动作。近日,特斯拉公司宣布,在北京、上海、杭州三个城市,率先推出用其他品牌车辆置换Model S的业务。

注:以上部分价格会与实际情况有差异,真实价格以到店为准。

国家发展改革委副主任张晓强15日上午在夏季达沃斯论坛“解读中国的十二五规划”分论坛上指出,就房地产和汽车而言,当前我国总体政策并不存在消费限制。

据了解,北京每名出租车司机每月需向公司上缴约4000元“份子钱”,此外还要承担油钱及修车费用。司机坦言,为多拉活赚钱,明知“绕路”“拼客”“拒载”会让乘客不满,“也得厚着脸皮这么干”。

无论车市如何发展变化,经济实用的车型将始终是市场的主流汽车五连。在本届成都车展上,就有不少值得我们关注的家用代步车。它们的产品属性各有不同,定价也会高低不一,但都有一个共同特点——适合家用。

贾涛说:“e巴士项目对市场做了细分,主要服务对象为原来换乘次数多、乘车时间长、价格相对不太敏感的白领人群和特殊出行需求人群,吸引其放弃小汽车转乘公交出行,为企业拓展新市场、传统公交企业转型打开新的突破口。”

近日,编辑从北京运通博雅4S店了解到,店内别克君威现车充足,近期到店购买该车最高优惠2.5万元。具体如下:

“当然不敢上路了,谁从驾校出来就敢上路啊?”80后王炜脱口而出。虽然在大学里冬练三九夏练三伏,花了快一年时间才啃下驾照,但对她来说,心理因素仍是上路的最大障碍。“心理的抗拒比技术的生疏更难对付”。

据经济之声《天下公司》报道,北京现代汽车公司最新的一个销售举措有点儿雷人:在北京地区推出了第八代索纳塔“以租代售”的销售模式。这个模式,新就新在——消费者没有号牌可以先开车。听到这个消息,肯定抽不到车牌的人很高兴。但仔细想想,这里面还是有问题的。比如:如果是租车,这款车的钱是交全款还是交一部分?车是租的,那这辆车的归属权怎么算?最关键的是号牌归谁?租来的车又怎么过户?租车过程中出现问题怎么办?

中国 本田 广汽

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网友评论:

来自本溪的网友说:评论时间:2020-12-01

你不是要做一个单纯优秀的人,而是要做一个不可替代的人。回复


来自金昌的网友说:评论时间:2020-12-01

明言着轻蔑什么人,并不是十足的轻蔑。惟沉默是最高的轻蔑,最高的轻蔑是无言,而且连眼珠也不转过去。回复


来自龙泉的网友说:评论时间:2020-12-01

人世间的一切不平凡,最后都要回归平凡,都要用平凡生活来衡量其价值。伟大、精彩、成功都不算什么,只有把平凡生活真正过好,人生才是圆满。回复


来自渭南的网友说:评论时间:2020-12-01

人分两种,一种人有往事,另一种人没有往事。有往事的人爱生命,对时光流逝无比痛惜,因而怀着一种特别的爱意,把自己所经历的一切珍藏在心灵的谷仓里。没有往事的人对时光流逝毫不在乎,这种麻木使他轻慢万物,凡经历的一切都如过眼烟云,随风飘散,什么也留不下。回复


来自景洪的网友说:评论时间:2020-12-01

如果我们想交朋友,就要先为别人做些事,那些需要花时间、体力、体贴、奉献才能做到的事。回复


来自开封的网友说:评论时间:2020-11-30

若我会见到你,事隔经年。我如何和你招呼,以眼泪,以沉默。回复


来自绍兴的网友说:评论时间:2020-11-30

最好的关系不是随叫随到,每天都聊,而是我发了消息,你看到了自然会回复,我不会因为你没有回复而胡乱猜忌,你也不会因为没有及时回复而感到抱歉,彼此信任,彼此牵挂就够了。回复


来自汨罗的网友说:评论时间:2020-11-30

生活中最难过的莫过于当你遇上一个很特别的人,却明白永远不可能在一起,或迟或早,你都不得不放弃。回复


来自毕节的网友说:评论时间:2020-11-29

最痛苦的是,消失了的东西,它就永远的不见了,永远都不会再回来。却偏还要留下一根细而尖的针,一直插在你心头,一直拔不去,它想让你疼,你就得疼。回复


来自辉县的网友说:评论时间:2020-11-29

守护一个人需要太大的勇气,也许没有山盟海誓,但只要诚心正意,也可以生死相依。两人走到最后,往往就是一个靠,你依靠我,我依靠你,走过生命的晴天和雨季。回复


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